十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展的總體要求，穩(wěn)步推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有序推進(jìn)沿海港口建設(shè)，完善煤、油、礦、箱等主要貨種港口布局，加強(qiáng)資源整合，推進(jìn)以臨港工業(yè)為依托的沿海港口新港區(qū)開發(fā)建設(shè)。到2015年，我國沿海港口萬噸級(jí)以上深水泊位適應(yīng)度達(dá)到1.1:1。加快推進(jìn)長江等內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)，實(shí)施南京以下12.5m深水航道建設(shè)工程、荊江河段治理工程、西江航運(yùn)干線和京杭運(yùn)河擴(kuò)能工程等重點(diǎn)項(xiàng)目。一系列項(xiàng)目實(shí)施后，將配套建設(shè)若干港口，建設(shè)什么樣的碼頭，如何投資設(shè)備，做到節(jié)能化、環(huán)保化，利用有限的資源實(shí)現(xiàn)效益最大化，須改變傳統(tǒng)的碼頭裝卸工藝，采用先進(jìn)的設(shè)備，投資理念由粗放型轉(zhuǎn)向集約型。

    港口碼頭從用途來講，分為專用碼頭和通用碼頭，專用碼頭一般為項(xiàng)目配套建設(shè)，其工藝、設(shè)施、能力和主體相適應(yīng)。通用碼頭則是發(fā)揮臨海、江、河的優(yōu)勢(shì)，減少陸地運(yùn)輸成本，服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，根據(jù)本地和周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈特色進(jìn)行港口規(guī)劃。當(dāng)?shù)胤疆a(chǎn)業(yè)比較單一，如單純進(jìn)出口煤、油、礦、糧其中一種，且品位種類不多，只要根據(jù)物料的特性選擇裝卸設(shè)備，流程相對(duì)簡單。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，港口流轉(zhuǎn)量大，產(chǎn)品品種、品位多樣，交易形式各不相同，需要很長的港口和很大的碼頭。改革開發(fā)以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，許多港口原來設(shè)計(jì)很小，而改擴(kuò)建難度相當(dāng)大，有的港口周邊已經(jīng)發(fā)展成小鎮(zhèn)，碼頭無法向縱深發(fā)展。有的碼頭設(shè)計(jì)時(shí)只服務(wù)一種物料，隨著時(shí)間的推移，增加了其他品種物料，這就需要在原有碼頭騰出空間。有的港口為了適應(yīng)大型船只，泊位設(shè)計(jì)在江或海中，離碼頭有一定距離，通過卡車來回奔波裝卸，效益很差。針對(duì)以上情況，現(xiàn)介紹幾種設(shè)備，幫助港口提高效益、增強(qiáng)環(huán)保、節(jié)約能耗、擴(kuò)大產(chǎn)能、增加功能。本文僅對(duì)通用碼頭如何改造和投資進(jìn)行簡單介紹。

   輪胎式移動(dòng)裝船機(jī)

    設(shè)備特點(diǎn)：本裝船機(jī)是一套完全獨(dú)立的系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單合理、性能完備、使用可靠、穩(wěn)定性好、維修方便。設(shè)備通用性強(qiáng)，生產(chǎn)效率高，適用于各種散貨物料的裝船作業(yè)，裝卸能力能達(dá)到600M3/小時(shí)。移動(dòng)式裝船機(jī)與常規(guī)裝船機(jī)相比較，它的能耗是常規(guī)的60%，大大節(jié)省了投資和資源損耗。船型從小型駁船到巴拿馬型船。無須在碼頭布置固定軌道，可移動(dòng)到任意位置；可采用自卸卡車、裝載機(jī)或皮帶輸送機(jī)直接向裝船機(jī)進(jìn)料，采用自卸卡車、裝載機(jī)配套具有穩(wěn)流、儲(chǔ)存功能的進(jìn)料裝置。

    工作原理：物料通過裝船機(jī)上皮帶機(jī)輸送至頭部經(jīng)伸縮溜筒落下對(duì)船舶裝載。在裝載過程中，通過整機(jī)行走機(jī)構(gòu)的單獨(dú)或組合動(dòng)作完成對(duì)不同形式船艙進(jìn)行裝載，達(dá)到裝船目的。另外伸縮溜筒機(jī)構(gòu)、臂架俯仰的動(dòng)作可適應(yīng)不同水位及被裝船舶物料高度的變化。

    適用范圍：當(dāng)原有設(shè)施不能滿足新材料的裝船時(shí)，當(dāng)需要提高港口運(yùn)營能力時(shí)，當(dāng)港口貨物的品種多樣化時(shí)，當(dāng)租賃碼頭發(fā)運(yùn)自有特殊產(chǎn)品時(shí)，移動(dòng)式裝船機(jī)是其理想的選擇。

    輪胎式移動(dòng)堆料裝置

    設(shè)備特點(diǎn)：堆料能力：600M3/小時(shí)；堆料高度：12.5米。輸送臂架具有上下俯仰和左右旋轉(zhuǎn)功能，極大提高堆料效率。進(jìn)料裝置具備穩(wěn)流功能，保證連續(xù)、均勻、平穩(wěn)地供料；整套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了環(huán)保堆料，采用液壓油缸懸臂拉桿或采用液壓油缸推動(dòng)升降，使卸料點(diǎn)降到最低水平，減少物料降落的距離；當(dāng)輸送有塵物料時(shí)，進(jìn)料裝置設(shè)計(jì)為廂式，進(jìn)料口處增加橡膠簾罩，材料中含鐵雜質(zhì)時(shí)可配套高性能除鐵器。

    工作原理：移動(dòng)堆料機(jī)自行到計(jì)劃堆料的適當(dāng)位置，自卸汽車或裝載機(jī)以最快的速度將料倒進(jìn)箱式進(jìn)料料斗內(nèi)，極大提高了運(yùn)營能力，通過臂架上皮帶機(jī)系統(tǒng)將物料抬高送至堆場(chǎng)。通過移動(dòng)堆料裝置及臂架可上下俯仰和左右旋轉(zhuǎn)及溜筒前后擺動(dòng)，以保證物料均勻分布到各個(gè)位置，從而實(shí)現(xiàn)堆料裝置連續(xù)作業(yè)。

    適用范圍：對(duì)于材料穩(wěn)定的大型堆場(chǎng)可采用固定式堆取料機(jī)，而對(duì)于臨時(shí)堆場(chǎng)采用裝載機(jī)堆料效率很差，顆粒小的物料很難堆到一定高度，且有很大的危險(xiǎn)性；顆粒大的物料裝載機(jī)來回碾壓會(huì)破壞物料結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失；目前市場(chǎng)上有簡易的堆料裝置，其存在以下缺點(diǎn)：堆料效率差，堆料高度低，不適應(yīng)有粉塵物料。

    輪胎式移動(dòng)散料計(jì)量裝置

    設(shè)備特點(diǎn)：輪胎式移動(dòng)散狀物料商業(yè)計(jì)量裝置采用將整套系統(tǒng)安裝在任意位置自由移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)上，行走機(jī)構(gòu)的行走輪采用輪胎模式。計(jì)量精度高：靜態(tài)OIML III；動(dòng)態(tài)0.1級(jí)；

    計(jì)量能力大：100,200,300,400,600,1000(t/h)；計(jì)量速度快：連續(xù)計(jì)量；計(jì)量范圍廣：粉體、粒狀、塊狀，高溫和腐蝕性物料；自動(dòng)化程度高：采用可編程序控制器、人機(jī)界面和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，全過程自動(dòng)化控制；自動(dòng)校秤裝置：由標(biāo)準(zhǔn)砝碼及提升機(jī)構(gòu)(氣缸)組成；料位控制裝置：料位由儲(chǔ)料斗高料位、儲(chǔ)料斗低料位、稱量斗高料位（選購）及卸料斗高料位控制器組成；雙秤互校裝置：由二套傳感器組成，每套傳感器對(duì)應(yīng)相應(yīng)的儀表，減少了秤計(jì)量不準(zhǔn)的情況和因傳感器損壞而停機(jī)的時(shí)間；

    工作原理：移動(dòng)計(jì)量裝置自行到適當(dāng)位置，自卸汽車、裝載機(jī)或靜止/移動(dòng)皮帶輸送機(jī)以最快的速度將料倒進(jìn)堆料機(jī)內(nèi)，通過移動(dòng)堆料裝置及臂架可上下俯仰和左右旋轉(zhuǎn)及溜筒前后擺動(dòng)，以保證物料進(jìn)入計(jì)量裝置進(jìn)料斗。

    計(jì)量過程如圖，他是一個(gè)工作循環(huán)四個(gè)階段的狀態(tài)，最后的是下一個(gè)工作循環(huán)的開始。物料始終是連續(xù)進(jìn)和出的，儲(chǔ)料斗和卸料斗一直有物料，稱量斗則是裝滿一斗放一斗。利用上下兩個(gè)過渡斗的多余倉儲(chǔ)空間來贏得時(shí)間，來保證稱量斗的靜態(tài)稱量，同時(shí)又保證了物料的連續(xù)輸送。

    物料經(jīng)過計(jì)量后進(jìn)入下過渡斗，有板式輸送機(jī)輸出，并抬升到一定高度，進(jìn)入下道工序。

    適用范圍：粒狀、塊狀，高溫和腐蝕性物料的商業(yè)計(jì)量。

    輪胎式移動(dòng)皮帶輸送裝置

    設(shè)備特點(diǎn)：輪胎式皮帶輸送系統(tǒng)采用將皮帶機(jī)系統(tǒng)安裝在任意位置自由移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)上，行走機(jī)構(gòu)的行走輪采用輪胎模式。皮帶輸送系統(tǒng)臂架可以調(diào)節(jié)高度，輸送裝置具有水平調(diào)整功能，確保該裝置在水平狀態(tài)下運(yùn)行；只要保證物料輸送需要的角度，該裝置可以通過調(diào)節(jié)臂架高度，在復(fù)雜的地形中輸送物料；進(jìn)出料口實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)連接，每套裝置是獨(dú)立的輸送系統(tǒng)，若干套皮帶輸送裝置首尾連接可以實(shí)現(xiàn)長距離輸送；進(jìn)料端可配套移動(dòng)式進(jìn)料裝置或移動(dòng)式漏斗，輸送到末端時(shí)，為方便出料口與接受裝置的友好銜接，采用移動(dòng)伸縮式皮帶輸送裝置；輸送有塵物料配套高效的移動(dòng)式除塵設(shè)施。

    工作原理：該裝置遷移到位后，通過臂架調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將出料端調(diào)整到可以與下一節(jié)銜接的高度，通過水平調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將系統(tǒng)調(diào)整到工作狀態(tài)，然后固定各個(gè)支撐點(diǎn)，運(yùn)行時(shí)以支撐點(diǎn)受力保護(hù)輪胎。

    適用范圍：碼頭裝船時(shí)船與原料堆場(chǎng)之間的距離具有不確定性；租用碼頭輸送臨時(shí)性材料；在一定區(qū)間架設(shè)固定式輸送系統(tǒng)具有不經(jīng)濟(jì)性；原料堆場(chǎng)之間相互補(bǔ)料；需要提供一種靈活、機(jī)動(dòng)的皮帶輸送裝置，用于輸送各種塊狀、粒狀等松散物料。

    輪胎式移動(dòng)漏斗

   設(shè)備特點(diǎn)：輪胎式移動(dòng)漏斗適用于如煤、爐渣、石灰石、鐵礦、鋁土礦等各種塊狀、粒狀松散物料。當(dāng)散裝物料卸入漏斗時(shí)，產(chǎn)生的塵埃云成為主要污染源，漏斗內(nèi)部特殊的結(jié)構(gòu)可有效控制灰塵，漏斗分為上、下兩個(gè)部分，由滯塵格分隔開來，集塵器產(chǎn)生的下沉氣流通過滯塵格來防止灰塵逃逸，所收集的粉塵直接回收到主料流中；配套設(shè)計(jì)緊湊的小型除塵器，根據(jù)漏斗開口部分的尺寸，除塵處理風(fēng)量可達(dá)到5萬立方米/小時(shí)到20萬立方米/小時(shí)。

    工作原理：根據(jù)卸船工藝要求，通過機(jī)車將漏斗牽引到指定位置；通過電動(dòng)液壓推桿抬升漏斗，然后固定各個(gè)支撐點(diǎn)，運(yùn)行時(shí)以支撐點(diǎn)受力保護(hù)輪胎；物料用抓斗卸到漏斗卸料區(qū)，卸料區(qū)的進(jìn)料口和抓斗堵住了上揚(yáng)的塵埃產(chǎn)生的塵埃云，氣流通過滯塵格進(jìn)入到集塵區(qū)，所收集的粉塵直接回收到主料流中，保證碼頭良好的工作環(huán)境。

    適用范圍：目前碼頭使用的漏斗有固定式和軌道式移動(dòng)漏斗等形式，固定式漏斗當(dāng)貨船卸空某一區(qū)域后，須移動(dòng)貨船或漏斗，影響卸船效率；軌道式移動(dòng)漏斗須在碼頭增加固定設(shè)施，投資很大，降低了碼頭的運(yùn)用效率，且漏斗不能縱向移動(dòng)。當(dāng)遇到大型船舶時(shí)，僅需要增加更多的輪胎式移動(dòng)漏斗即可提升碼頭的吞吐量；漏斗也可用于臨時(shí)碼頭，無需改變基本設(shè)計(jì)即可適用于各種產(chǎn)品，如擴(kuò)大經(jīng)營范圍到基礎(chǔ)設(shè)施之外或已開始裝卸新的貨物抑可提供額外的能力。

    以上伍種設(shè)備具有一下共同的特征是：

    行走機(jī)構(gòu)的行走輪采用輪胎模式，無須布置固定軌道，可移動(dòng)到任意位置，使整個(gè)裝置移動(dòng)沒有局限性；

    不需專門的泊位或固定港口設(shè)施，不必?cái)U(kuò)大港口基礎(chǔ)設(shè)施；

    當(dāng)不進(jìn)行裝、卸船作業(yè)時(shí)，可以在泊位上清空所有的移動(dòng)設(shè)備，對(duì)現(xiàn)存的港口運(yùn)轉(zhuǎn)影響極��；

    該設(shè)備可以輕松遷移到其它港口處，提升設(shè)備的利用率；

    設(shè)備具有獨(dú)立性，如果交易結(jié)束，裝船機(jī)（期權(quán)）可以自由的遷移，甚至轉(zhuǎn)賣。強(qiáng)勁的二手市場(chǎng)有效保障這些機(jī)器的剩余價(jià)值從而減少投資風(fēng)險(xiǎn)；

    設(shè)備具有環(huán)保型，每套設(shè)備都可配套除塵、防塵設(shè)施。

    綜上所述，現(xiàn)代碼頭建設(shè)須改變傳統(tǒng)的思維模式，無論是固定式還是軌道式裝船機(jī)，將會(huì)使產(chǎn)品比較單一，投資很大，一旦有新的品種物料裝船，工藝將無法適應(yīng)，且占用碼頭大量空間資源。對(duì)于周期性有產(chǎn)品需要出港的，沒有必要投入資金自建碼頭，只需根據(jù)自己的產(chǎn)品特性和船的大小購置一套移動(dòng)式裝船機(jī)，租賃附近別人的碼頭，投資很小�，F(xiàn)代土地資源越趨稀缺，碼頭堆場(chǎng)越高，利用率越高，堆料機(jī)及裝船機(jī)的進(jìn)料裝置能以最快的速度接受物料，堆料機(jī)從速度、高度、環(huán)保幾方面科學(xué)設(shè)計(jì)，相當(dāng)于新建一個(gè)中等規(guī)模碼頭。對(duì)于商業(yè)碼頭，許多堆場(chǎng)位置和裝卸船位置具有不確定性，采用卡車運(yùn)輸效益很差，地磅計(jì)量浪費(fèi)時(shí)間，皮帶秤計(jì)量精度很難滿足商業(yè)要求，而該移動(dòng)式計(jì)量裝置為靜態(tài)計(jì)量，精度很高，自配校稱系統(tǒng)。

    現(xiàn)推薦幾種碼頭工藝供參考。
 

    過駁船：橋式抓斗卸船機(jī)輪胎式移動(dòng)散料計(jì)量裝置輪胎式移動(dòng)裝船機(jī)船。